D O K U M E N T U M A Z O N O S Í T Ó U R L : http://dka.oszk.hu/044100/044109 F á j l n é v : fusti_09.jpg B é l y e g k é p : http://dka.oszk.hu/044100/044109/fusti_09_kiskep.jpg F ő c í m : 303-as B e s o r o l á s i c í m : 303-as E g y é b c í m : Kirándulás a Vasúttörténeti Parkba M i n ő s í t ő : összefoglaló cím S z e r e p : fényképész B e s o r o l á s i n é v : Varga U t ó n é v : József I n v e r t á l a n d ó n é v : N E s e m é n y : felvéve I d ő p o n t : 2013-06-04 E s e m é n y : létrehozva I d ő p o n t : 2009-04-09 A t í p u s n e v e : fénykép M e g n e v e z é s : Varga József fotói M e g n e v e z é s : Vasúttörténeti Park M e g n e v e z é s : Dr. Varga József honlapja M e g j e g y z é s : Az alkotótól. A j o g t u l a j d o n o s n e v e : Varga József É v s z á m : 2009 S z e r z ő i j o g i m e g j e g y z é s e k : Jogvédett. T é m a k ö r : Közlekedés, szállítás A l t é m a k ö r : Vasút T é m a k ö r : Közlekedés, szállítás A l t é m a k ö r : Ipartörténet T á r g y s z ó : vasúti jármű M i n ő s í t ő : tárgyszó/kulcsszó T á r g y s z ó : gőzmozdony M i n ő s í t ő : tárgyszó/kulcsszó T á r g y s z ó : mozdony M i n ő s í t ő : tárgyszó/kulcsszó T á r g y s z ó : vasút M i n ő s í t ő : tárgyszó/kulcsszó T á r g y s z ó : Budapest
L E Í R Á S K é p a l á í r á s : 303-as I s m e r t e t ő s z ö v e g : A Magyar Vasúttörténeti Park alapkövét 1999. november 22-én rakták le, a Közlekedési és Vízügyi Minisztérium, a MÁV Rt. és a MÁV Nosztalgia Kft. támogatásával közel nyolc hónap alatt megvalósult beruházás.
Komoly munkálatok után, amelyekkel csak a terület egy részét sikerült felújítani, 2000. július 14-én nyitotta meg kapuit Európa első interaktív vasúti parkja. A Park 70.000 m2 alapterületen száznál is több vasúti járművet, és a vasút üzemeltetéséhez szükséges berendezést mutat be az egykori Északi Fűtőház vontatási telepén, a Tatai út 95. szám alatt.
Az 1911-ben épült, a maga nemében páratlan 34 állásos körfűtőházban állomásoznak a nosztalgiamozdonyok, így például az ország legöregebb, működő gőzmozdonya 1870-ből és a legendás Árpád motorvonat a harmincas évekből (2 óra 57 perc alatt tette meg a Budapest-Bécs közötti távolságot). A nosztalgia járművek büszkesége az 1912-ben épült elegáns teakfa étkezőkocsi, amely a mára fogalommá és nosztalgikus emlékké vált híres Orient Expressz mozdonya mögött robogott. (Forrás: vasuttortenetipark.hu) I s m e r t e t ő s z ö v e g : A gőzmozdony a vasutakon elsőként használt géperejű vontatójármű, precízebben a gőzmozdony vontatott járművek (vasúti kocsik) továbbítására szolgáló vasúti vontatójármű. Erőgépe egy gőzgép, amelynek működtetéséhez szükséges gőzt a jármű kazánjában állítják elő. A kazán fűtéséhez szükséges tüzelőanyagot (általában kőszén, ritkábban fa, vagy pakura) és a kazántápvizet a mozdony a járműre épített tartályokban (szertartályos gőzmozdony), vagy a mozdonyhoz kapcsolt külön szerkocsiban (szerkocsis gőzmozdony) viszi magával. A kazánban termelt gőz energiáját a gépezet gőzhengerei alakítják mechanikai munkává. A gőzhengerek táplálása, illetve a bennük lejátszódó munkafolyamat alapján beszélhetünk csak frissgőzzel táplált ikergépezetű, vagy a gőz nyomását két lépcsőben (a nagy- és a kisnyomású hengerekben) felhasználó, osztott expanziójú, vagy kompaund gépezetről. ... (Forrás: Wikipédia) I s m e r t e t ő s z ö v e g : A MÁV 303-as egy 2'C 2' tengelyelrendezésű gyorsvonati gőzmozdony. A MÁV eredetileg 1940-ben rendelte a Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyáraktól, de a második világégés miatt csak 1951-ben készültek el. Bár eredetileg háromhengeres gépezettel és áramvonalas burkolattal tervezték a nagyobb sebesség elérése érdekében, végül két hengerrel, és a 424-eseken alkalmazott Wagner-féle füstterelő lemezekkel épültek a karbantartás egyszerűsítése, és a súlymegtakarítás miatt. A gőzöst a fűtő munkájának megkönnyítése miatt Stokerral (gépi tüzelőberendezéssel) szerelték fel. A dízelesítés és villamosítás miatt csak két gép épült a sorozatból, a gyártáskapacitást inkább újabb 424-esek gyártására fordították. Az egyetlen megmaradt 303-ason, a 002-esen jól megfigyelhető a kilyukasztott főkeret, ami a 001-es balesetét okozta. A főkeretet később átalakították. (Forrás: Wikipédia) K a p c s o l ó d ó d o k u m e n t u m n e v e : Wikipédia: Magyar Vasúttörténeti Park K a p c s o l ó d ó d o k u m e n t u m n e v e : Wikipédia: Gőzmozdony K a p c s o l ó d ó d o k u m e n t u m n e v e : A Magyar Vasúttörténeti Park honlapja K a p c s o l ó d ó d o k u m e n t u m n e v e : Varga József: A legnagyobbak U R L : http://dka.oszk.hu/044100/044108 K a p c s o l ó d ó d o k u m e n t u m n e v e : Wikipédia: MÁV 303 sorozat A f o r m á t u m n e v e : JPEG képállomány M e t a a d a t a d o k u m e n t u m b a n : N L e g j o b b f o r m á t u m : JPEG képállomány L e g n a g y o b b k é p m é r e t : 2272x1704 pixel S z í n : színes L e g j o b b s z í n m é l y s é g : 24 BPP T ö m ö r í t é s m i n ő s é g e : közepesen tömörített A z a d a t r e k o r d s t á t u s z a : KÉSZ S z e r e p / m i n ő s é g : katalogizálás A f e l d o l g o z ó n e v e : Laskay Gabriella |