D O K U M E N T U M A Z O N O S Í T Ó U R L : http://dka.oszk.hu/044200/044281 F á j l n é v : vasarnapi_ujsag_1861_03_pix_Oldal_03_Kep_0001.jpg F ő c í m : A buda-kanizsai vasut indóháza Budán B e s o r o l á s i c í m : Buda-kanizsai vasut indóháza Budán S z e r e p : digitalizálta T e s t ü l e t i n é v : Arcanum Adatbázis Kft. S z é k h e l y : Budapest O r s z á g : Magyarország E s e m é n y : felvéve I d ő p o n t : 2014-06-05 E s e m é n y : digitalizálva I d ő p o n t : 2008-09-01 A t í p u s n e v e : metszet A t í p u s n e v e : újságrészlet M e g n e v e z é s : Vasárnapi Ujság C í m : Vasárnapi Ujság M e g j e l e n é s : 8. évf. 18. sz. (1861. május 5.) T í p u s : hetilap M e g n e v e z é s : OSZK EPA S z e r z ő i j o g i m e g j e g y z é s e k : Nem jogvédett T é m a k ö r : Történelem, helytörténet A l t é m a k ö r : Helytörténet, helyismeret T é m a k ö r : Közlekedés, szállítás A l t é m a k ö r : Vasút T é m a k ö r : Képzőművészet, vizuális művészetek A l t é m a k ö r : Festészet, grafika T á r g y s z ó : látkép M i n ő s í t ő : műfaj T á r g y s z ó : épületkép M i n ő s í t ő : műfaj T á r g y s z ó : vasút M i n ő s í t ő : tárgyszó/kulcsszó T á r g y s z ó : vasútállomás M i n ő s í t ő : tárgyszó/kulcsszó T á r g y s z ó : pályaudvar M i n ő s í t ő : tárgyszó/kulcsszó T á r g y s z ó : Buda T á r g y s z ó : 19. század M i n ő s í t ő : időszak K é p a l á í r á s : A buda-kanizsai vasut indóháza Budán. I s m e r t e t ő s z ö v e g : "... Az egész pályaudvar a budai Krisztinaváros mögött huzódik el egy
hosszukás völgyben, melyet egy részről a "Sváb"- és "Sashegy", másrészről pedig a Szent-Gellért, és a vár átellenében álló azon szőlőhegy képzi,
melyről 1849-ben a magyar ágyuütegek a vár falán - a fehérvári kapu
mellett - rést lőttek. ..." (Forrás: Vasárnapi Ujság, 1861. május 5.) I s m e r t e t ő s z ö v e g : 1861-ben nyílt meg a Déli Vasút tulajdonában lévő Buda állomás (a Déli pályaudvar elődje), a Buda-Kanizsa vonal végállomásaként. Az épület a vasúttársaság más forgalmas pályaudvaraihoz hasonlóan komolyan felszereltnek számított, és egy facsarnokkal bírt a vasúti sínek felett. A Déli pályaudvar nevet 1873-ban kapta az állomás, nem a földrajzi fekvéséről, hanem a vasúttársaságról. 1901-ben a növekvő forgalom következtében a Vérmező felől új jegyváltó-előcsarnok épült.
A létesítményt a második világháború során teljesen lebombázták, a befutó vasútvonalak is tönkrementek. Az 1940-es évek végének vasúti helyreállítási munkálatai a pályaudvar épületére nem terjedtek ki. Egészen az 1960-as évekig ideiglenes létesítmények szolgálták az utasokat, szóba került az állomás Kelenföld pályaudvarra történő kitelepítése is. 1962-ben új üveg csarnokot emeltek a vágányok végén, ideiglenes perontetővel. Végül Kővári György építész 1968-1974 között készült tervei alapján 1970-ben megindult a pályaudvar rekonstrukciója. 1974-ben a régi épületek bontási munkálatainak során előkerült az egykori indóház alapkőletételénél használt ónhenger, melyet azóta a Közlekedési Múzeum őriz. A jelenlegi pénztár- és a várócsarnok nyugati fele néhány lépcsővel 1973-ban a 2-es metró átadásával egy időben nyílt meg. A teljes épületkomplexum azonban csak 1975-re készült el. 1983-ban került felsővezeték a vágányok fölé. 2001-ben perontetőt emeltek a 4. és az 5. vágány közé, a közvetlenül Zalaegerszegen át Szlovéniaba tartó InterCity járat beindítása előtt. A tető felhúzásának áldozatul estek a pályaudvar terebélyes lombú fái. Mára az épületek állapota erősen leromlott, emiatt egy időben újra napirendre került a pályaudvar megszüntetése és az általa ellátott feladatok Kelenföldre történő kitelepítése. Ettől a tervtől időközben elálltak. Jelenleg - magántőke bevonásával - a pályaudvar teljes átépítését tervezik, amelynek költségeit a vágányok lefedésével és a személyszállításhoz nem közvetlenül kapcsolódó funkciók áttelepítésével nyert területek kereskedelmi célú hasznosításából fedeznék. Addig is a közelmúltban pótolták a álmennyezetek leszakadt hézagait, a pénztárcsarnok főhomlokzatán a hiányzó fehér sávok burkolatait és a kitört üvegeket. A Koronaőr utca felőli szárny vasbeton korlátjait is beburkolták. A pénztárcsarnok egykori étterme nemrég újra üzemel. A Kálvin tér metróépítés miatt félig lebontott aluljárójának egyik megszűnt kávézója költözött be és újította fel. 1975-ös korabeli állapotának megfelelően fogadja vendégeit. (Forrás: Wikipédia) K a p c s o l ó d ó d o k u m e n t u m n e v e : Wikipédia: Déli pályaudvar K a p c s o l ó d ó d o k u m e n t u m n e v e : A Nyugati pályaudvar homlokzata U R L : http://dka.oszk.hu/014100/014100 K a p c s o l ó d ó d o k u m e n t u m n e v e : Budapest - "Keleti pályaudvar" (East main railway station) U R L : http://dka.oszk.hu/009400/009451 K a p c s o l ó d ó d o k u m e n t u m n e v e : 150 éves a Déli pályaudvar és a Buda – Nagykanizsa vonal A f o r m á t u m n e v e : JPEG képállomány M e t a a d a t a d o k u m e n t u m b a n : N L e g j o b b f o r m á t u m : JPEG képállomány L e g n a g y o b b k é p m é r e t : 2809x1645 pixel L e g j o b b f e l b o n t á s : 299 DPI S z í n : szürke L e g j o b b s z í n m é l y s é g : 24 BPP T ö m ö r í t é s m i n ő s é g e : erősen tömörített A z a d a t r e k o r d s t á t u s z a : KÉSZ S z e r e p / m i n ő s é g : katalogizálás A f e l d o l g o z ó n e v e : Laskay Gabriella |